20,000kmメンテナンス
|
|
今までの2台はアイドリング調整ネジがあるので、回転数が下がった場合は調整可能！
そのネジが限界まで回した後に、アイドリングが下がった場合は、スロットルボディの分解洗浄が必要になる・・・
これが2万円以上の整備だ・・・
が、2013年モデル以降はネジが無いので（アイドリング調整は手動では出来ない）
日ごろの手入れが影響します！
今まではモチュールのを使用していましたが、今回からはヤマハ製品に移行します！！
前回は去年の購入後に投入！
説明書では3,000km／回だそうです・・・
今現在、問題ないし、投入後も変化なし！
予防保全です・・・ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
購入一年後のオイル交換です！
前回の交換が10月なので半年経過したのでね・・・
今までは、距離で5,000kmで行っていましたが、
今回はオイルリザーブシステムなので、半年／回で実施です！
同時に20,000km到達なのでドライブシャフトオイルも交換です！ |
|
|
|
