2019年11月23日
左右の位置が合わない・・・ |
|
|
左右で広がりが違う・・・
右側の方が外側に広がっています・・・ |
|
|
|
|
|
一応、左右のカラーが違うので、どちらかに統一すれば、変化があるのでは？
と思ったのですが・・・ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
２４ｍｍで左側が５ｍｍ
なので、右側も５ｍｍにすれば、左右の見た目も同じ位置になるのでは？と思ったのですが・・・ |
|
|
|
|
|
|
|
置の変化は無し・・・
エキパイ接続部のフランジを緩めても思った変化は無し・・・
なので、中間パイプとサイレンサーを固定しているバネを外して、先ずはサイレンサーの角度調整から！！ |
|
|
|
|
|
サイレンサーの出口の溶接継ぎ目が真下に来るようにを基本に！
左側はほぼ真下に来ています！ |
|
|
|
|
|
りんかんでは３０分・・・
この作業時間の違いですね！
多分、普通はこんな程度かと！
2001年モデルに取付した時は、ナップスでイベントやってて、値引きは無いけれど、取付サービスってことで、
当時、ナップスでNo.1のメカニックが対応してくれた！！ |
|
|
|
2019年11月23日
正確に車体の真中って・・・ |
|
|
訳ではないので、ロングフェンダーを起点に位置決め！
大体１３３ｍｍの位置 |
|
|
|
|
|
大体１３５ｍｍ・・・
このぐらいが素人の限界かな？ ２ｍｍならワッシャ１枚程度再調整も可能かと？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
右側はサイレンサーの角度も反時計回りにズレがあり、位置を修正してもダメ・・・
カラーをT5にしても位置合わず・・・
そりゃそうだ、実際メーカーが確認した上で販売しているんだしね！
なので、バンドのボルト穴の部分を少し車体側へ曲げました！！
その上で、バネ等の再取付と各部の締め付けを実施して、ここまで左右同じ状態に！ |
|
|
|
|
|
| 手曲げしたステーも応力掛かって多少は位置が変わるだろ〜し、全体的に位置を変更したので排気漏れの確認もあるし・・・ |
|
|
|
|
|
| 昔、ジェイドに乗っていた時に、ビートのパトリオットを買ったときに付いていた工具・・・ |
|
|
