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のみ、キー違いだったのをマスターキーで操作可能に変更します！
※作業は他のページを参照願います！ |
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こちらも手順は別ページで確認願います！
見た目同じでも、キーシリンダーの構造は複数ありますので、購入するときは自車のキーの溝の向きや構造を確認の上で購入しないと加工はできません・・・
タイプ１：ヤマハ純正真ん中溝あり（FJRの場合、２００１〜２００２のイモビなし用キー）
タイプ２：ヤマハ純正真ん中溝なし（FJRの場合、２００３〜のイモビあり用キー）
タイプ３：キジマ（タイプ２と同じ）
タイプ４：キタコ（ヤマハキーと反対溝タイプ） |
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最大の難点・・・
専用キャリアに交換するのに、カウルをカットする必要性があるのが残念！！ |
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